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 Eschy5 |
??? [gesamt : 8 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Was ist das denn eigentlich für ein monumentales Gebäude im hzintergrund. So en ähnliches Gebäude gibts im Editor auch!!!
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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 Dopedeal |
Ja [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Genau so ist es bei uns auch. Auch vom Design her sind diese Drücker echt gut gelungen und fügen sich perfekt in diese Tür hinein. Man sieht auch, wann man keine Chance hat, in die Bahn oder Bus hineinzukommen.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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 Florian L. |
Jo [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Das sind die Nachfolger der Kölner Neo's.
Die Kasseler haben da schon ein Facelifting erhalten. Viele Stadtbusse keinerer Städte sehen so aus.
AUch mir gefallen die Busse sehr gut, dazu dann auch noch Schiebetüren.
Tja, mit der Klimaanlage ist so ne Sache. Die Kölner haben überhaupt keine.
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gepostet von : : Busfan [Member] |
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Florian L. |
... [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
dafür das es die erste Generation ist, sehen die aber schon hochmodern aus!!
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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 Dopedeal |
Ui, das ist wirklich kurz [gesamt : 23 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Da hätte ich jetzt mit deutlich mehr gerechnet.
Wie viele Personen fasst denn eine Schwebebahn?
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Dopedeal |
Also [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Köln:
1. Drücker außen: Beide Drücker leuchten als "grüner Kranz" dauerhaft (rot bei Betätigung).
2. Piepton ertönt bei Fahrgastwechsel an
Tür zwei und drei.
Damals noch mit Trittmatte. Heute haben die Fahrzeuge teilweise Lichtschranke.
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gepostet von : : Busfan [Member] |
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 Florian L. |
Ich muss mich korrigieren [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Die Phase der Stilllegungseuphorie war in den 70ern.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Florian L. |
Ja, die Kasselaner hängen an ihrer Bahn [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
In den 80ern gab es wie in so vielen Städten Stillegungspläne. Besonders die zu einem großen Teil eingleisigen Strecken vom Bebelplatz zur Hessenschanze und von der Weserspitze zum Wolfsanger standen stark in der Kritik. Manche wollten sogar eine Gesamtstillegung der Straßenbahn. Nach heftigen Protesten in der Bevölkerung ließ man diese Pläne fallen. Die Kasselaner mussten schon genug Stilllegungen miterleben, denn die Strecke nach Rothenditmold fiel dem Straßenverkehr zum Opfer. Sie war eingleisig in Seitenlage; das störte den Autoverkehr. Und vor allem die Herkulesbahn wurde wegen nicht sehr glaubwürdigen Gründen stillgelegt. Sie beförderte am Wochenende im 10-Minutentakt mit 2 Beiwagen die Ausflugsgäste zum Wahrzeichen Kassels. Das Personal galt als besonders freundlich und zuvorkommend. Der Ersatz durch Busse konnte bis heute nicht wirklich zufriedenstellen, denn die fahren nur alle halbe Stunde und das ziemlich voll.
Vielleicht liegt es auch daran, dass die Bahn schon relativ viel Erfolg damit hatte, die Nachbarstadt zu erschließen. Bereits in den 30er Jahren führte dort eine Strecke hin.
Der große Eigentrassenanteil spielt mit Sicherheit auch keine kleine Rolle. So rollt die Bahn mit grüner Welle durch die Stadt an den Autos vorbei. Alle 9 Kasseler Tramlinien sind gut besetzt. In mein Dorf mussten nach der Eröffnung schon relativ frühzeitig wegen des stark höheren als erwartet Fahrgastaufkommen, Einsatzwagen eingeführt werden.
In die Nachbarstadt musste der Takt sogar zur Hauptverkehrszeit verdoppelt werden, um den Fahrgastzahlen nachzukommen.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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 Michi0310 |
Ob man's glaubt oder nicht, ... [gesamt : 24 Kommentar(e) zu diesem Bild]
aber diese Anderthalbdecker waren früher in so einigen Städten in Einsatz. Man hält sich allerdings meistens bedeckt darüber, weil sie eher ein Flopp waren. Das gebückte Laufen oben ist nicht die Krönung. Vor allem die Achsen dieser Busse mussten sehr viel aushalten.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Dopedeal |
Von Ersatzsachen kann ich einiges erzählen [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Als die Straßenbahn bei uns noch ganz neu war, wurden die Pläne nicht richtig aufeinander abgestimmt. Auf der Strecke in mein Dorf gab es noch Güterverkehr (mittlerweile auch nicht mehr). Die sind dann oft so früh gefahren und die Bahn musste warten. Einmal kam ich 10 Minuten zu einer Deutscharbeit zu spät. Das war echt toll ;)
Oder mehrere Male 20 Minuten auf der Rückfahrt gewartet. Die Bahn danach war dann schon hinter uns.
Einmal ist etwas richtig dummes passiert. Da war ein Unfall und die Leipziger Straße musste für die Bahnen gesperrt werden. Die 4 fuhr dann bis zum Betriebshof, die 8 wendete in der Ihringshäuser Straße. Nur zu dumm, dass die in Höhe der Haltestelle Kaulbachstraße wegen festsitzenden Magnetschienenbremsen von der Linie 3 dann auch gesperrt war. *g*
Dann gab es mal einen Betriebsunfall am Stern. Ein Wagen ist liegengeblieben; und dort fuhren 7 Linien im Viertelstundentakt. Da standen dann ca. 15 Wagen.
Ich saß auch in einer Bahn, dessen Scheibenwischer kaputt waren. Natürlich fing es an zu regnen und sie musste die Fahrt in der nächsten Schleife abbrechen. Die haben dann einen Busfahrer geschickt, der gar nicht wusste, wohin er jetzt fahren soll. :D
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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