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 Dopedeal |
@Busfan [gesamt : 20 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Citaros sind cool im Gegensatz zu NEOPLANS. Die finde ich net so. Kann aber auch daran liegen das die in unserer Ecke net rumfahren.
@Dopedeal.
Auch die 2. Buszusammenstellung ist dir sehr gut gelungen. Nur weiter so!!
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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Dopedeal |
Unfähigkeit [gesamt : 20 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ich glaube mal, dass Mercedes im Jahr 1994 / 1995 Unfähigkeit und der Grund dafür war, dass in Köln zu diesem Zeitpunkt 65 MAN NG272 angeschafft wurden.
Soweit ich weiß stehen im Moment wieder Lieferungen von Gelenkbussen an.
Ich denke mal, dass man sich im Moment auf die Citaros eingeschossen hat.
Normalerweise müsste jetzt Neoplan wieder an der Reihe sein.
Bin gespannt.
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gepostet von : : Busfan [Member] |
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 Dopedeal |
Hmm [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Das ist ja wirklich merkwürdig. Bonn hat dafür die U-Bahnlinien, die sicher in einem sehr dichten Takt fahren. Bei uns fahren die Bahnen alle 15 Minuten. Zu verkehrsschwachen Zeiten alle 30 Minuten, das ist abends so und sonntags.
Linien wird es demnächst noch mjehr geben. Die RegioTram soll längerfristig Regionalzüge ersetzen, indem man sog. RegioTrams einsetzt. Das sind große Trams, die dann am Hauptbhnhof auf das Kasseler Straßenbahnnetz übergehen. Die drehen eine Runde in der Innenstadt und fahren wieder zum Hauptbahnhof. Leider kommt es im Moment nicht weit voran, weil man nicht weiß, wie man die RegioTram durch den denkmalgeschützten Hauptbahnhof führen soll. Nach neuesten Plänen soll der Hauptbahnhof kostspielig untertunnelt werden, wobei schon die heutige Tunnelstrecke am Hauptbahnhof verhasst ist.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Dopedeal |
Einwohner [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Bonn hat 300.000 Einwohner, das ist es ja. Es ist jedoch noch eine weitere Straßenbahnlinie, die sogenannte "Hardtberglinie" geplant, die auf den Hardtberg im Bonner Westen hochfahren soll.
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gepostet von : : Dopedeal [Member] |
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Dopedeal |
Er funktioniert jetzt [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ja, im Gegensatz zum Kasseler Netz ist das Bonner klein. Bonn hat wie viele Einwohner? Kassel hat ca. 200.000.
Dafür habt ihr Verbindungen nach Köln. Naja, geht bei uns ja auch nicht. Wir haben zwar zwei Nachbarstädte, die sind aber viel kleiner als Kassel (beide ca. 30.000 Einw.) und von dorther kommen ja auch so viele Leute. Aber dass ihr einen Stadtteil namens Oberkassel habt, finde ich gut. *g*
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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 Dopedeal |
ne, die Geschichte kenne ich nicht [gesamt : 23 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Wieso probiert man denn so etwas aus? Brauchte man dringend eine Fahrzeugreperatur oder gar ein neues Fahrzeug? :D
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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 Florian L. |
Die sind so wie alle Busse [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Alle Busse sind lauter als ein Auto. Ich finde es aber nicht jetzt überaus laut. In Kassel gibt es ja auch Mercedes-Busse. Die sind meines Wissens genau so laut.
Die kurzen Busse sind wieder etwas leiser, ist ja auch logisch. Der Motor muss nicht so viel Kraft aufbringen wie der eines Gelenkbusses.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Dopedeal |
Link [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Der Link vom Bonner Schienennetz funktioniert leider nicht.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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 Florian L. |
Bahnen [gesamt : 6 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ich finde, dass die Bahnen in Kassel moderner sind!
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gepostet von : : Dopedeal [Member] |
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Dopedeal |
sorry [gesamt : 23 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Das kann ich dir wirklich nicht sagen, woran das liegt. Aber die Träger dürften nicht der Grund sein.
Die haben doch schon mal einen Elefanten in eine Schwebebahn gesteckt, kennst du die Geschichte nicht? Da haben die Träger auch gehalten!
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gepostet von : : Dopedeal [Member] |
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