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 Dopedeal |
Keine Ahnung [gesamt : 23 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Sooooo groß sind die nicht. Ich denke, dass die ein Fassungsvermögen von zwei kurzen Bussen haben.
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gepostet von : : Dopedeal [Member] |
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 Dopedeal |
Berichtigung [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
@Dopedeal
Sorry. Minuten dauert es bei uns auch nicht.
@Florian
Gut das es bei uns keine Straßenbahnen gibt. Busse können wenigstens noch umleitungen fahren.
Starßenbahnen jedoch sind an die Schienen "gefesselt" und kommen bei einem Unfall auf der Schiene nicht weiter.
@Busfan
An Tür 2 (beiGelenkbussen,klar) haben wir keine Lichtschranke da diese Tür noch vom Fahrer eingesehen werden kann und somit manuell geöffnet/geschlossen werden kann.
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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 Eschy5 |
??? [gesamt : 8 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Was ist das denn eigentlich für ein monumentales Gebäude im hzintergrund. So en ähnliches Gebäude gibts im Editor auch!!!
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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Dopedeal |
Ja [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Genau so ist es bei uns auch. Auch vom Design her sind diese Drücker echt gut gelungen und fügen sich perfekt in diese Tür hinein. Man sieht auch, wann man keine Chance hat, in die Bahn oder Bus hineinzukommen.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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 Florian L. |
Jo [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Das sind die Nachfolger der Kölner Neo's.
Die Kasseler haben da schon ein Facelifting erhalten. Viele Stadtbusse keinerer Städte sehen so aus.
AUch mir gefallen die Busse sehr gut, dazu dann auch noch Schiebetüren.
Tja, mit der Klimaanlage ist so ne Sache. Die Kölner haben überhaupt keine.
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gepostet von : : Busfan [Member] |
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Florian L. |
... [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
dafür das es die erste Generation ist, sehen die aber schon hochmodern aus!!
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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Dopedeal |
Ui, das ist wirklich kurz [gesamt : 23 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Da hätte ich jetzt mit deutlich mehr gerechnet.
Wie viele Personen fasst denn eine Schwebebahn?
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Dopedeal |
Also [gesamt : 48 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Köln:
1. Drücker außen: Beide Drücker leuchten als "grüner Kranz" dauerhaft (rot bei Betätigung).
2. Piepton ertönt bei Fahrgastwechsel an
Tür zwei und drei.
Damals noch mit Trittmatte. Heute haben die Fahrzeuge teilweise Lichtschranke.
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gepostet von : : Busfan [Member] |
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 Florian L. |
Ich muss mich korrigieren [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Die Phase der Stilllegungseuphorie war in den 70ern.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Florian L. |
Ja, die Kasselaner hängen an ihrer Bahn [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
In den 80ern gab es wie in so vielen Städten Stillegungspläne. Besonders die zu einem großen Teil eingleisigen Strecken vom Bebelplatz zur Hessenschanze und von der Weserspitze zum Wolfsanger standen stark in der Kritik. Manche wollten sogar eine Gesamtstillegung der Straßenbahn. Nach heftigen Protesten in der Bevölkerung ließ man diese Pläne fallen. Die Kasselaner mussten schon genug Stilllegungen miterleben, denn die Strecke nach Rothenditmold fiel dem Straßenverkehr zum Opfer. Sie war eingleisig in Seitenlage; das störte den Autoverkehr. Und vor allem die Herkulesbahn wurde wegen nicht sehr glaubwürdigen Gründen stillgelegt. Sie beförderte am Wochenende im 10-Minutentakt mit 2 Beiwagen die Ausflugsgäste zum Wahrzeichen Kassels. Das Personal galt als besonders freundlich und zuvorkommend. Der Ersatz durch Busse konnte bis heute nicht wirklich zufriedenstellen, denn die fahren nur alle halbe Stunde und das ziemlich voll.
Vielleicht liegt es auch daran, dass die Bahn schon relativ viel Erfolg damit hatte, die Nachbarstadt zu erschließen. Bereits in den 30er Jahren führte dort eine Strecke hin.
Der große Eigentrassenanteil spielt mit Sicherheit auch keine kleine Rolle. So rollt die Bahn mit grüner Welle durch die Stadt an den Autos vorbei. Alle 9 Kasseler Tramlinien sind gut besetzt. In mein Dorf mussten nach der Eröffnung schon relativ frühzeitig wegen des stark höheren als erwartet Fahrgastaufkommen, Einsatzwagen eingeführt werden.
In die Nachbarstadt musste der Takt sogar zur Hauptverkehrszeit verdoppelt werden, um den Fahrgastzahlen nachzukommen.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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