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Kommentar: Rastafari Member Registriert seit: 26.02.2004 Kommentare: 22 @ Christian M Genau meine Meinung... Einmal irgendwas los das ne Umleitung her muss und es müssen wieder ne Menge Busse zusätzlich eingesetzt werden... Und da (vor allem in der City) relativ häufig mal Umleitungen sind (Durch Demos, Bauarbeiten usw.) könnte die StraBa andauernd nicht fahren... Und wenn dann mal was zugeparkt ist heißt es erstmal warten bis das Auto weg ist.... Ich find StraBas sowie so nicht so toll... Einfach viel zu unflexibel und zu lahmarschig, ich bin noch nie mit ner StraBa gefahren die schneller als´n Bus war... 06.03.2004 20:32 Dopedeal Member Registriert seit: 13.12.2002 Kommentare: 172 StraBa Also ich denke, dass eine Straßenbahn Vorteile und Nachteile haben kann. Das mit der langsamen Geschwindigkeit stimmt natürlich, doch überland oder mit extra Trasse kann sowas anders aussehen... Ich denke, dass das ganz auf das Einsatzgebiet ankommt und da ich die Linie 5 in Hamburg nicht kenne, möchte ich mir kein Bild über den Einsatz von StraBas machen. 06.03.2004 20:57 Florian L. Member Registriert seit: 02.01.2003 Kommentare: 230 @Rastafari und Christian M Dann komm' mal nach Kassel! Hier fahren die StraBas allesamt schneller als die Busse, was daran liegt, dass sie genau wie dieser jetzige Bus über eine eigene Trasse verfügt. Straßenbahnen und lahmarschig? Wieso sollte eine Straßenbahn langsamer sein als ein Bus? Das verstehe ich nicht. Im allgemeinen haben Busse keine eigene Trasse, Straßenbahnen schon. Das Argument mit dem parkenden Auto ist doch wohl nicht dein Ernst? Wer parkt denn bitte auf Straßenbahnschienen? Das Argument mit den Betriebsstörungen kann genau so gut auf die Hamburger Hochbahn beziehen. Wenn dort ein Wagen einen Defekt hat, müssen dahinter auch alle warten. Trotz dieser Tatsache lässt die Hamburger Hochbahn ihre Schienentrassen nicht zubetonieren und mt XXL-Bussen befahren! Und dabei geht es um weit mehr Fahrgäste. Das mit der Kapazität stimmt nicht. Dieser XXL-Bus ist so groß wie eine normale Straßenbahn. Es gibt aber auch größere mit mehr Kapazität, z. B. wie in Dresden mit fast doppelter Kapzität dieses Busses. Dass mit den häufigen Demonstrationen und anderen Dingen, die die Trasse blockieren können, ist ein Argument gegen eine StraBa, aber davon konnte ich ja nichts wissen. 07.03.2004 11:26 Masipulami2002 Gast reines prestige objekt Hallo, bin dann auch mal mit dem oben abgebildeten Bus gefahren. daß die Linie 5 die meist befahrenste Linie Europas sein soll wußte ich garnicht. Für mich ist der Bus nur ein Prestige objekt, der einzige Vorteil ist: SChwarzfahrer haben mehr Möglichkeiten zum fliehen. Ich halte Doppeldecker Busse für sinnvoller und wirtschafftlicher Oder wie seht Ihr das? Grüße aus dem Norden Ralf. 07.03.2004 18:37   Dopedeal Member Registriert seit: 13.12.2002 Kommentare: 172 Wirtschaftlichkeit ÖPNV ist im Allgemeinen unwirtschaftlich. Punkt! 07.03.2004 20:56

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