Das Archivbild vom 25.05.2001 zeigt den Transrapid 08 w�hrend einer Testfahrt �ber die Magnetschwebebahn-Versuchstrecke in Lathen (Kreis Emsland). Die Teststrecke im Emsland soll weiter ausgebaut werden. Wenn der Transrapid m�glicherweise zwischen Dortmund und D�sseldorf oder im Raum M�nchen eingesetzt werden soll, m�ssen Mehrzugverkehr sowie mehrere Haltestellen in die Anlage integriert werden. Fotograf: Ingo Wagner dpa (Zu dpa-Korr "Alles bleibt in der Schwebe: Transrapid-Teststrecke r�stet auf" vom 27.12.2002)
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Kommentar:
Busfan
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Metrorapid
Na Toll.
Die Magnetschwebebahn ist kein Thema mehr für NRW.
Stattdessen soll eine Metro-S-Bahn kommen.
30.06.2003 17:54
Synthtronic
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Registriert seit: 12.12.2002 Kommentare: 88
Eurorapid
Ich hoffe doch, das nach dem Aus in NRW, nun endlich die Chance für den Eurorapid wahrgenomen wird. Die Strecke soll von Amsterdam-Groningen-Leer-Oldenburg-Bremen-Hamburg verlaufen, evt. weiter über Berlin nach Warschau und Moskau
30.06.2003 18:09
ÖPNV-Raser
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Registriert seit: 17.12.2002 Kommentare: 56
Transrapid
und die woolen den Flughafen Hahn im Hunsrück mit dem Mutterhafen Frankfurt am Main verbinden
30.06.2003 20:18
Synthtronic
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Registriert seit: 12.12.2002 Kommentare: 88
Kurzstrecken ...
... mit dem Transrapid (z.B. München-Flughafen) machen keinen Sinn, denn diese können niemals wirtschaftlich in schwarze Zahlen fahren. Der Fahrpreis für eine solche Kurzstrecke müsste schon doppelt so hoch sein wie der Fahrpreis mit dem Zug. Und das man dafür mit dem Transrapid dann 4 bis 5 Minuten schneller zum Flughafen kommt, macht für mich wirtschaftlich keinen Sinn.
Die Bayern sind wegen dieses Projektes einfach zu egoistisch, man muß ja unbedingt ein Vorzeigeobjekt haben.
Aber das diese Kurzstrecke nur Verluste machen wird, geht bei einigen Politikern dort nicht in die (Hohl)Birne rein!!
01.07.2003 11:21
k der busfan
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Registriert seit: 13.05.2003 Kommentare: 150
Bayern
Also die Bayern sind halt so - da kann man nix machen
