|
|
 ot.sperenberg |
tja... [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ich dachte der Fahrer muss lenken...
|
|
gepostet von : : Dopedeal [Member] |
|
|
|
|
|
|
 Silli |
vielleicht sind da Bauarbeiter auf'm Gleis, [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
die dann umgefahren werden.
""Schafft die überhaupt so viel? ""
Ja.
""In Berlin wollte die Polizei ursprünglich auch Strabas blitzen, weil die teilweise mit über 50km/h durch Fußgängerzonen gebrettert sind.""
das ist schon genial, aber nützt auch nix.
|
|
gepostet von : : silli15290 [Member] |
|
|
|
|
|
|
|
ot.sperenberg |
Nee, das funzt wiefolgt: [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Die fährt auf Gummirädern, in der mitte ich eine Führungsrolle, die dem Gleis entlang rollt, wenn sie nicht gerade entgleist.
|
|
gepostet von : : silli15290 [Member] |
|
|
|
|
|
|
|
Silli |
zu schnell? [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
80km/h in ner Baustelle?
Schafft die überhaupt so viel?
In Berlin wollte die Polizei ursprünglich auch Strabas blitzen, weil die teilweise mit über 50km/h durch Fußgängerzonen gebrettert sind.
|
|
gepostet von : : Giovanni [Gast] |
|
|
|
|
|
|
|
ot.sperenberg |
Sieht auch nicht sicher aus! [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Eine Straßenbahn braucht halt zwei Gleise und nicht eins oder keins.
|
|
gepostet von : : Märkertram [Member] |
|
|
|
|
|
|
|
ot.sperenberg |
- [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Es hat mehrere Unfälle, Entgleisungen und zeitweilige Betriebsstillegungen gegeben(z.b.Juli2003)!!
im Straßenbahnjahrbuch 2003 heißt es:
"Nach einem Jahr Betriebsverbot darf das glücklose spurgeführte Trolleybus-System von Nancy seit dem 13.3.2002 wieder Fahrgäste transportieren. Pannen und Entgleisungen des Spurbussen stellten seine Sicherheit immer wieder in Frage. Erst nach einer Modifizierung der Spurführung gaben die zuständigen Behörden grünes Licht für den Fahrgastbetrieb. Im Herbst 2002 machten sich allerdings erneut Probleme bemerkbar: Unerwartet hoher Verschleiß an Rädern und Führungsschienen, Entgleisungen und andere Pannen führten zu einer erneuten Stillegung seit dem 16.11.2002. Das Vertrauen in die Busbahn nimmt von Seiten der Fahrgäste und der Fahrer ab. Inzwischen hat der Betreiber Entschädigungen in Millionenhöhe von Bombardier gefordert."
Im Heft 2004 das selbe:
Imer wieder führt das Busbahnsystem von Bombardier zu Problemen. zeitweilig auch zur Betriebsstilllegung, so geschehen Juni 2003. Eine im April 2003 von einer staatlichen Beratungskomision veröffentliche Expertise belegt, ein sicher Weiterbetrieb des TVR(Transport sur voie réservé) sei nur möglich, dass enge Kurven korrigier, Farhrbahn, Führungsschiene und Führungsrollen nur sehr wenig vom Soll abweichen und ständig kontrolliert werden und due Fahrzeuge in engen Kurven nicht schneller als 5 Km/h fahren. Diese Maßnahmen werden nicht nur einmalig einen sehr hohen finanziellen Aufwand erfordern, sondern auch den Weiterbetrieb des TVR belasten. Für die Fahrgäste hat der TVR schon längst an Attraktivität verloren. Für 2,5 Millionen € wird die S-Kurve mit einem Radius von 12 Metern am Place de la République im Sommer 2004 begradigt, um weitere Unfälle zu vermeiden.
Was 2005 folgt weiß ich nicht, aber hofft nicht, das es besser wird.
|
|
gepostet von : : silli15290 [Member] |
|
|
|
|
|
|
|
ot.sperenberg |
wieso das ? [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Wieso bekommt so eine Bahn Betriebsverbot ?
|
|
gepostet von : : dodel88250 [Member] |
|
|
|
|
|
|
|
ot.sperenberg |
ist das nicht die bahn die auch ohne gleis fahren kann?? [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ja, wenn sie nicht ständig Betriebsverbot bekäme.
|
|
gepostet von : : silli15290 [Member] |
|
|
|
|
|
|
|
ot.sperenberg |
ist das nicht... [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
die bahn die auch ohne gleis fahren kann??
|
|
gepostet von : : Paulaner [Member] |
|
|
|
|
|
|
|
ot.sperenberg |
Sieht aus.... [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
....wie die Z4 auf VGigant
|
|
gepostet von : : dodel88250 [Member] |
|
|
|
|
