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 dodel88250 |
. [gesamt : 4 Kommentar(e) zu diesem Bild]
kann der doch nix dafür.
ausserdem war das ein flachwitz... lol
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gepostet von : : stefkarl [Gast] |
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 Schulteatq |
S-Bahn nach Kaki [gesamt : 6 Kommentar(e) zu diesem Bild]
naja, eine Solo Traktion der Hamburger S-Bahn (90m) ist genauso lang wie eine 3fach Traktion AKN und passt damit in die Bahnhöfe der AKN von Eidelstedt bis Kaltenkirchen.
Und davon abgesehen sind die AKN Strecken ja Privatstrecken und nicht elektrifiziert - sondern die Wagen fahren mit Diesel. Zudem hat die S-Bahn Gruppe gar kein Interesse an einer S21 nach Kaki, die hat sich ja auch 10 Jahre quergestellt, dass die A1 nicht nach Hbf durchfahren darf.
Ob ne Toilette nun nötig ist? Nach Neumünster vielleicht ja, da sitzt man ja immerhin ne Stunde in dem Zug, aber sonst? Die AKN Züge nach Husum haben aber glaub ich ein WC.
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gepostet von : : Schulteatq [Member] |
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Schulteatq |
WC [gesamt : 6 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ich finds nur unpraktisch, dass es in den Zügen keine WCs gibt. Gerade die A1 uist ja doch etwas länger unterwegs.
Beim 20-Min-Takt kann man ja mal ne Pause machen....aber bei 40...und wenn man dann noch auf nen Zug nach NMS angewiesen ist (dünnerer Takt) :-S
Und auch ansonsten fahre ich nicht besonders gern AKN....das "Beschleunigen" wirkt immer etwas gequält!
Wenn die AKN nicht so schlau gewesen wäre, die Bahnsteige zu kurz zu machen, wäre ich auf jeden Fall für eine S21 Aumühle-Hbf-Kaltenkirchen.
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gepostet von : : k der busfan [Member] |
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 Silli |
brauch mer auch net. [gesamt : 7 Kommentar(e) zu diesem Bild]
oberirdisch kann man damit immerhin touristen dafür begeistern.
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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6764. Kommentar zum Bild : Scania-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 17.08.2005 10:47] |
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 Silli |
genau. [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
warum nur. *dummstell*
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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Silli |
*würg* [gesamt : 7 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Tunnel...das droht dem KVV auch, auch wenns alle hassen.
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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6762. Kommentar zum Bild : ET426 - [In Kategorie : Züge] |
[gepostet am : 17.08.2005 10:45] |
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 dodel88250 |
lol [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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Schulteatq |
Internetadresse [gesamt : 6 Kommentar(e) zu diesem Bild]
www.akn.de für interessierte - sehr schöne Seite mit netten Hintergrundinformationen.
Das is selten dass sowas direkt angeboten wird. :)
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gepostet von : : Schulteatq [Member] |
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Schulteatq |
AKN [gesamt : 6 Kommentar(e) zu diesem Bild]
dies ist übrigens kein Triebwagen "VTE" sondern "VTA". Ich verwechsle die immer weil ich denke E müsste mach A kommen - ist aber um gekehrt.
Diese Bahnen (VTA) sind Baujahr 1993. Die ältere Generation (VTE) ist Baujahr 1976-1977 (aber wurden vor 10 Jahren modernisiert) und sind 2 Meter kürzer, haben einige Sitzplätze weniger und noch keine Türöfner auf Knopfdruck.
Takt auf Linie A1: 10min bis 40min
Linie A2: 20min bzw 40min
Linie A3: 60min bzw 120min
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gepostet von : : Schulteatq [Member] |
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 Schulteatq |
im Prinzip schon [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
da hast du im Prinzip Recht - ich erläuter das mal.
Auf dem westlichen Ast der S1/S11 befindet sich in Blankenese ein Sackbahnhof wo die S11 auch endet. Die S1 - bzw jeweils eine Traktion fährt aber weiter nach Wedel und muss dazu eine ziemlich enge Kruve in einem Wohngebiet durchfahren. Auf der Strecke wurden bis letztes Jahr fast ausschließlich die neuen 474er eingesetzt. Dann hat sich die S-Bahn Gruppe Hamburg entschlossen, dass die 474er auf der Strecke der S21 wirtschaftlicher eingesetzt werden können und somit die älteren 472er auf der S1 eingesetzt. Diese sind aber angeblich ziemlich Laut in dieser besagten Kurve und quietschen. Und weil an dieser Kurve eine ziemlich reiche Gegend ist, gab es zahlreiche Beschwerden.
Die S-Bahn hat versucht mit Schmierfett dem entgegenzuwirken, aber anscheinend ohne Erfolg. Seit den letzten Monaten fahren wieder die neuen 474er auf der S1 und die 472er auf der S21.
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gepostet von : : Schulteatq [Member] |
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