|
|
 Silli |
Gut [gesamt : 5 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Hilfe in Notlagen sollte auch ohne Aufkleber am Fahrzeug selbstverständlich sein.
|
|
gepostet von : : Busfan [Member] |
|
|
|
|
|
|
 BBL |
nu [gesamt : 2 Kommentar(e) zu diesem Bild]
genau, der Fahrer, der mit seinem Kind bewies, das der Citaro 40 Sitzplätze hat. :D
|
|
gepostet von : : silli15290 [Member] |
|
|
|
|
|
|
|
BBL |
Du meinst den Fahrer, ... [gesamt : 2 Kommentar(e) zu diesem Bild]
... der das Mädchen mit dabei hatte, was dann auch noch sich in die Gepäckablage gelegt hat?
|
|
gepostet von : : Eschy5 [Administrator] |
|
|
|
|
|
|
 Silli |
@Dope [gesamt : 5 Kommentar(e) zu diesem Bild]
wenn man das oft machen würde, wäre die BVG längst pleite.(ist sie ja auch)
|
|
gepostet von : : silli15290 [Member] |
|
|
|
|
|
|
 BBL |
Der Bus sieht ja geil aus, [gesamt : 5 Kommentar(e) zu diesem Bild]
ähnlich wie der von unserem Subunternehmer.
|
|
gepostet von : : dodel88250 [Member] |
|
|
|
|
|
|
 dodel88250 |
aha [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
und wir sind eine Wohlfühtstadt und die Stadt der Tore und Türme.
|
|
gepostet von : : dodel88250 [Member] |
|
|
|
|
|
|
 MADbus |
jo [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
gut, würdest du mir auch eine machen ?
|
|
gepostet von : : dodel88250 [Member] |
|
|
|
|
|
|
 Silli |
Nicht direk. [gesamt : 4 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Aber es ist die Ursache dafür, dass auf der U5 keien Drehstrom-Fs fahren dürfen, weil die nur nen 50Hz Wächter haben und wenn die damit durch Wuhletal fahren, kann die S-Bahn ihr Signalsystem vergessen. Die H-Züge haben nen 50Hz Wächter und nen 42Hz Wächter und können damit durch Wuhletal.
Außerdem dürfen noch Gleichstromzüge in Wuhletal fahrenwas auch gemachtz wird aber leider nichtmehr so häufig.
|
|
gepostet von : : fewa89 [Member] |
|
|
|
|
|
|
 Silli |
*ggg* [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
-
|
|
gepostet von : : Toby [Member] |
|
|
|
|
|
|
 DVB_Fahrer |
Leute [gesamt : 2 Kommentar(e) zu diesem Bild]
beim Verkehrsgigant.info Treffen!
|
|
gepostet von : : BBL [Member] |
|
|
|
|
