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 Silli |
Berlin Hbf (Tief) [gesamt : 5 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Gibt es überhaupt: Berlin Hbf (oben)? Nein oder?
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gepostet von : : dodel88250 [Member] |
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 Silli |
ja [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ist ja ein T3R.R, die haben alle nur Einreihen-Bestuhlung, da es in der Hauptverkehrszeit äußerst eng wird, da die Straßenbahn eine größere Bedeutung hat, die einzigen Wagen mit Doppelreihe auf der Türseite sind die T3SU(7201-7220).
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gepostet von : : Silli [Member] |
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Silli |
Einzelsitze [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Gibts in diesem Fahrzeug nur Einzelsitze?
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gepostet von : : dodel88250 [Member] |
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Silli |
Türöffner [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Die Tür öffner sind ein bisschen niedrig. Die könnten ruhig eine Idee höher sein. Und bei den Sitzen natürlich das gleiche wie immer. Plasteschalensitze mit Bezug sehen besser aus, als diese Sitze da. Aber sonst ist es ein schickes Fahrzeug.
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gepostet von : : Eschy5 [Administrator] |
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 Nico LVB |
*densinnnichtversteh* [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
99er citaro sehen doch genau so aus wie 2005er Citaros 8-).
Und die Citaro Facelift erkennst du an der Front, die winker (vorne sind die andersrum) und die rückleuchten am Heck sind ganz anders.
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gepostet von : : Andi90 [Member] |
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 Andi90 |
nene du [gesamt : 6 Kommentar(e) zu diesem Bild]
ich weiß noch damals als die ASEAG Midibusse haben wollte, Keiner der Deutschen Hersteller war in der Lage solche busse zu liefern/bauen. Ich glaube eher die wollten keine bauen. Der einzigste Hersteller der die busse dann gebaut hatte war van Hool.
Auch für Nürnberg, der einzigste der vor ein paar Jahren in der lage war Midi Busse mit CNG zu liefern war van Hool. Mercedes wollte anscheinend wieder nicht, weil sich der auftrag nicht lohnte. van Hool hat für Nürnberg extra einen newA330N-CNG gebaut. Das ist ein A330 der etwa einen meter kürzer gemacht wurde.
Oder Thema Doppelgelenkbus, Der CapaCity ist ja nur ein Notprudukt, weil immer mehr AGG300 gekauft werden und MB konkurrenzfähig auf allen Märkten sein will. Nur einen Doppelgelenkbus wollen die nicht bauen weil die den Kostenaufwand scheuen den Bus komplett umzuplanen um den Motor vorne einzubauen.
hoffe mal das reicht :D
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gepostet von : : Andi90 [Member] |
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Nico LVB |
entschuldigung [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
dass ich von Bussen weniger ahnung habe ;)
besonders Citaro ab 2001 ;)
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gepostet von : : Nico LVB [Member] |
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Andi90 |
Davon bin ich überzeugt [gesamt : 6 Kommentar(e) zu diesem Bild]
dass wird dann halt eine entsprechende Summe kosten!
Womit wir aber wieder beim Punkt "zu teuer" sind.
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gepostet von : : dodel88250 [Member] |
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Nico LVB |
Warum "?!??" ? [gesamt : 3 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Vorne alt, hinten neu. Ganz einfach
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gepostet von : : k der busfan [Member] |
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 Silli |
Silli [gesamt : 2 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Warst du selbst da oben? Da sind schon einige der 70er unterwegs.Es sollen wohl insgesamt 23 Kt4dt (Stückpreis ca.100 000 Euro) nach Stettin gehen.
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gepostet von : : olaf [Member] |
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