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Gefunden: 12490 Kommentar(e) auf 1249 Seite(n). Angezeigt: Kommentar 11991 bis 12000. |
Kommentare pro Seite : |
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 UrbanJunky |
jo [gesamt : 12 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ich meine die gleichen gibts in Mainz auch. Die haben auch die Blinker unter den Lampen!
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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 UrbanJunky |
aha [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
...und wie soll das aussehen?? So wie in VG. Also das die Bahnen sozusagen un der Mitte auseinandergehen :-)
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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 UrbanJunky |
ja [gesamt : 9 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Die Bah sieht doch ganz passabel aus. Ich denke doch mal die fährt noch. Icst leider aus deinem Beschreibungstext schwer zu deuten! *g*
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gepostet von : : Michi0310 [Member] |
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 Busfan |
? [gesamt : 9 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Das habe ich nie behauptet.
Was ich meinte: In Bonn wird mehr Geld in die Busse investiert.
Allein der Fahrzeugbestand ist in Bonn doch viel größer als in Köln.
Dann gibt es bei euch doch wesentlich mehr Busspuren und Vorrangschaltungen (das wird in Köln jedoch gerade erweitert).
Wie sieht es denn in Bonn mit der Erneuerung der BusKaps aus?
In Köln ist fast jede Haltestelle umgebaut worden, so dass ein bequemer Einstieg in die NF-Busse gegeben ist.
Mit dem Takt bin ich allerdings ganz zufrieden.
Die meisten Linien verkehren im 10-Minuten-Takt.
Was mir allerdings nicht gefällt: Es gibt kaum Nachtverkehr in Köln.
Die Busse fahren im 30-Minuten-Takt bis 1 oder 2 Uhr.
In Bonn habt ihr dafür extra Nachtlinien.
Ob das unbedingt sein muss, ist die Frage.
Man muß einfach nur den Fahrplan der bereits vorhandenen Linien dementsprechend erweitern.
Gerade jetzt, wo einige Fahrzeuge mit Fahrgastzählern ausgestattet wurden, kann man sich einen Überblick verschaffen, wann was los ist.
Und für die schwächer frequentierten Fahrten kann man einfach ein MiniMobil einsetzen.
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gepostet von : : Busfan [Member] |
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 Synthtronic |
Mode [gesamt : 12 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ich glaube, man hat die Strassenbahn aufgegeben, weil es einfach nicht mehr schick war, eine Strassenbahn zu haben. In dieser Zeit sind viele Linien über den Jordan gegangen.
Heute bereuen es ALLE Städte, das gemacht zu haben, einige Städte z.B. Oberhausen bauen die Strassenbahne n uach wieder auf.
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gepostet von : : UrbanJunky [Member] |
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 UrbanJunky |
Schienen [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
k.A. wie das kommt, ist wohl ne Fotomontage.
Das Bild habe ich von der Hersteller-Seite
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gepostet von : : UrbanJunky [Member] |
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 Dopedeal |
Hab mich mal schlau gemacht [gesamt : 33 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Die Bahn ist zuerst in London eingesetzt worden, wgen eines Tunnelumnbaus konnten die eine teil der Fahrzeuge nicht mehr gebrauchen und haben sie nach Essen verkauft.
Die haben sie von Seitenschiene auf Oberleitung umgerüstet.
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gepostet von : : UrbanJunky [Member] |
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 Dopedeal |
Unfall [gesamt : 23 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Das war der einzige nennenswerte Unfall, so konnten sich die Betreiber bis vor kurzem noch rühmen, bis 100 Jahre nach Inbetriebnahme eine Bahn abstürzte, weil Arbeiter bei Wartungsarbeiten eine Stahlkralle an die Schienen montiert haben udn sie dort vergasen.
Dennoch ist sie statistisch gesehn das Sicherste Verkehrsmittel der Welt.
Ich frage mich jedoch, warum man in VG die Schwebebahn nicht wie das Original ausschließlich wasser über fahren lassen kann. (Letztlich heissen die Fahrzeuge in VG nicht umsonst WUPxx)
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gepostet von : : UrbanJunky [Member] |
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 UrbanJunky |
Kölner? [gesamt : 16 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Mit sicherheit würde die geplante Linie DO-Ddorf auch ohne Köln Sinn machen, allerdings könnte man, wenn man Köln anbindet, einen Haufen Fahrgäste dazugewinnen. Ich frage mich jedoch sowieso, wo die Trasse entlanglaufen soll. im Pott ist doch alles dicht, und reguläre Bahnschienen opfern können sie auch nur schwer. Ausserdem: Neben dem ICE, den vier IC-Linien, dem RE und der S-Bahn , die genau die gleiche Strecke fahren, ist es doch ziemlcih unsinnig, noch einen Verkehrsträger zu bauen. Die IC's und den ICE können sie nicht abbauen, die Fahren ja noch weiter. Die S1 ist für die einzelnen Städte als Lokalverteilung äusserst wichtig (der MetroRapid soll bestimmt nicht in Bochum Langendreer West oder Dortmund Kruckel halten) , und der RE funktioniert zu gut, als dass man ihn auf Krampf ersetzten müsste.
Zudem: Sie haben da ein Verkehrsmittel, dass bis zu 500 km/h erreicht, mit dem sie Stationsabstände nicht über 40 km (Wenns hochkommt) abfahren. Das ist ja wie einen ICE im S-Bahnbetrieb einzusetzten.
Versteht mich nicht falsch, ich bin nicht strikt gegen das Projekt, ich frag mich nur, ob es wirklich Sinn macht. Aber das habe ich nicht zu entscheiden...
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gepostet von : : UrbanJunky [Member] |
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UrbanJunky |
Jo [gesamt : 16 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ohne eine Anbindung an Köln macht so ein Projekt sowieso keinen Sinn.
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gepostet von : : Busfan [Member] |
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