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 Florian L. |
Naja [gesamt : 4 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ich weiß nicht um welche Uhrzeit und an welchen Wochentag das Foto aufgenommen wurde. Das könnte vielleicht den geringen Andrang erklären. Außerdem verdecken die Bahnen und Säulen die Sicht auf die meistgenutztesten Bahnsteige.
Man muss auch beachten, dass in Kassel der Bahnverkehr geteilt ist:
Regionalverkehr am Hauptbahnhof
Fernverkehr am Bahnhof Wilhelmshöhe
Pendler tummeln sich deshalb hauptsächlich am Hauptbahnhof. Nur Regionallinien nach Süden halten vielleicht am Bahnhof Wilhelmshöhe.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Florian L. |
Bahnhof [gesamt : 4 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Am Bahnhof ist dafür aber recht wenig los :(. Aber trotzdem nice pic.
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gepostet von : : Dopedeal [Member] |
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 Eschy5 |
Nein, für diesen Wagen wird es keine Beschränkungen geben [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Hi,
genau weiß ich es nicht, aber ich denke es wird keine Beschränkungen geben. Als die NGT6DD und NGT8DD Wagen gekommen sind, müssten einige Gleise neugebaut werden, weil die Wagen zubreit sind. Dieser hier ist aber etwas schmaler. Also ich denke der kann in ganz Dresden fahren. Einwas ist an diesen Wagen anders als an den Vorgängerwagen: die Vorgängerwagen hatten kein Drehgetell an den Rädern, sie waren fest damit verbunden. Dieser Wagen hat wieder Drehgestelle an den Rädern. Moglicherweis schwenkt das Fahrzeug ein wenig aus. Aber ich glaube, dass es durch diese 5 Gelenke nicht so stark sein wird.
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gepostet von : : Eschy5 [Administrator] |
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 Dopedeal |
Keine Grosse Sache [gesamt : 33 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Der Computer, der die Bahn steuert, weiß eben ganz genau, wo er die Bremsungen zu beginnen hat. Ein Fahrer aus Fleich und Blut kann das höchstens vage abschätzen. Ausserdem sind die Gleise, auf der die Schwebebahn fährt, von einem Kasten umgeben, deswegen nicht den Witterungsbedingungen ausgesetzt, die Bahn bremst also bei Regen ganauso wie bei Hitzeperioden, und hat mit Laub auch kein Problem.
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gepostet von : : UrbanJunky [Member] |
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 Busfan |
Liniennummer [gesamt : 9 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ist die alte Linie 144 nicht die heutige Linie 154? Weil die fuhr bevor sie bis Porz Markt verkürzt wurde, von Stammheim zum Flughafen, wenn ich mich richtig erinnere...
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gepostet von : : Skylar [Member] |
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Eschy5 |
@Eschy [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Wird es für diese Wagen irgendwelche Beschränkungen geben, denn die kürzeren Wagen haben mehr Teile. Das lässt ja darauf schließen, dass damit engere Kurvenradien durchfahren werden können. Oder liege ich da total falsch? :)
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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Eschy5 |
Wird fahren ab Mai [gesamt : 10 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Hi,
@ UrbanJunky
diese Fahrzeuge sind ab Mai im Einsatz. Durch die 5 Gelenke Ist es einfach in den Kurven. Also das Fahrzeug wird kaum oder überhaupt nicht ausschwenken. Das heißt keine Gefahr für Dresdner Autofahrer oder Gäste. Und das Ende der Bahn lässt sich wunderbar im Spiegel erkennen. Die Vorgängermodelle sind ja auch 42 Meterlang.
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gepostet von : : Eschy5 [Administrator] |
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 Eschy5 |
Nicht Zug, sondern Straßenbahn [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Es geht ja nur um dieses Fahrzeug. Unsere alten Straßenbahnenwagen haben eine Länge von 15 Meter. Wenn man die zusammenhängt, sind die natürlich auch 45 Meter. Aber als einzelnes Fahrzeug ist das die längste Straßenbahn in Deutschland´s.
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gepostet von : : Eschy5 [Administrator] |
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Eschy5 |
nein [gesamt : 11 Kommentar(e) zu diesem Bild]
jemand hat im jw forum geschrieben daas nahe koblenz ei´ne 1,5 km langer zug vorbeigedüst wäre
und der hat nur 45 meter
:P
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gepostet von : : Trunks [Member] |
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Dopedeal |
praktisch [gesamt : 33 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Das ist auch praktisch, wenn die Türen passgenau dort stehen, wo sie stehen sollten. Das ist meistens nicht so. Bei uns an den Haltestellen sind extra gelbe Steine, an denen die Türen aufgehen sollen, aber der Fahrer trifft sie so gut wie nie.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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