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Gefunden: 12554 Kommentar(e) auf 1256 Seite(n). Angezeigt: Kommentar 11201 bis 11210. |
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1354. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 07.03.2004 18:37] |
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 Rastafari |
reines prestige objekt [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Hallo, bin dann auch mal mit dem oben abgebildeten Bus gefahren. daß die Linie 5 die meist befahrenste Linie Europas sein soll wußte ich garnicht.
Für mich ist der Bus nur ein Prestige objekt, der einzige Vorteil ist: SChwarzfahrer haben mehr Möglichkeiten zum fliehen. Ich halte Doppeldecker Busse für sinnvoller und wirtschafftlicher Oder wie seht Ihr das?
Grüße aus dem Norden
Ralf.
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gepostet von : : Masipulami2002 [Gast] |
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1353. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 07.03.2004 11:26] |
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Rastafari |
@Rastafari und Christian M [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Dann komm' mal nach Kassel!
Hier fahren die StraBas allesamt schneller als die Busse, was daran liegt, dass sie genau wie dieser jetzige Bus über eine eigene Trasse verfügt.
Straßenbahnen und lahmarschig? Wieso sollte eine Straßenbahn langsamer sein als ein Bus? Das verstehe ich nicht. Im allgemeinen haben Busse keine eigene Trasse, Straßenbahnen schon.
Das Argument mit dem parkenden Auto ist doch wohl nicht dein Ernst? Wer parkt denn bitte auf Straßenbahnschienen?
Das Argument mit den Betriebsstörungen kann genau so gut auf die Hamburger Hochbahn beziehen. Wenn dort ein Wagen einen Defekt hat, müssen dahinter auch alle warten. Trotz dieser Tatsache lässt die Hamburger Hochbahn ihre Schienentrassen nicht zubetonieren und mt XXL-Bussen befahren! Und dabei geht es um weit mehr Fahrgäste.
Das mit der Kapazität stimmt nicht. Dieser XXL-Bus ist so groß wie eine normale Straßenbahn. Es gibt aber auch größere mit mehr Kapazität, z. B. wie in Dresden mit fast doppelter Kapzität dieses Busses.
Dass mit den häufigen Demonstrationen und anderen Dingen, die die Trasse blockieren können, ist ein Argument gegen eine StraBa, aber davon konnte ich ja nichts wissen.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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1352. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 06.03.2004 20:57] |
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Rastafari |
StraBa [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Also ich denke, dass eine Straßenbahn Vorteile und Nachteile haben kann. Das mit der langsamen Geschwindigkeit stimmt natürlich, doch überland oder mit extra Trasse kann sowas anders aussehen...
Ich denke, dass das ganz auf das Einsatzgebiet ankommt und da ich die Linie 5 in Hamburg nicht kenne, möchte ich mir kein Bild über den Einsatz von StraBas machen.
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gepostet von : : Dopedeal [Member] |
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1351. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 06.03.2004 20:32] |
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Rastafari |
@ Christian M [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Genau meine Meinung...
Einmal irgendwas los das ne Umleitung her muss und es müssen wieder ne Menge Busse zusätzlich eingesetzt werden...
Und da (vor allem in der City) relativ häufig mal Umleitungen sind (Durch Demos, Bauarbeiten usw.) könnte die StraBa andauernd nicht fahren...
Und wenn dann mal was zugeparkt ist heißt es erstmal warten bis das Auto weg ist....
Ich find StraBas sowie so nicht so toll... Einfach viel zu unflexibel und zu lahmarschig, ich bin noch nie mit ner StraBa gefahren die schneller als´n Bus war...
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gepostet von : : Rastafari [Member] |
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1350. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 06.03.2004 18:16] |
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Rastafari |
Der Bus muss her [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
also ich finde das der Buss genau richtig ist. Weil für eine StraBa braucht man ziehmlich lang um sie fertigzustellen ausserdem ist eine normale Straßenbahn genauso lang wie dieser XXL Bus. ein Bus ist auch viel flexsiebler als eine Strabahn der kann zB ausweichen oder Bei Bauarbeiten eine andere strecke nehmen und von den Baukosten ist der Buss auch billiger als eine StraBa. Bei eine betriebsstötung einer Bahn können die anderen Bahnen dahinter nicht überholen, ein Bus schon.
Also für mich auf jeden Fall der Bus vor der Straßenbahn.
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gepostet von : : Christian M [Gast] |
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1349. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 03.03.2004 21:09] |
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Rastafari |
@Eschy [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Dieser Bus ist absolut mit einer Straßenbahn zu vergleichen. Er hat sogar mehr Nachteile als z. B. die modernsten dreiteiligen Niederflurwagen wie sie in vielen Städten fahren. Die haben insgesamt nämlich auch ca. 180 Plätze. Außerdem ist der kleinste befahrbare Kurvenradius mit ca. 20 m sogar kleiner als bei diesem Bus.
Der Strom, den die Straßenbahnen verbrauche, ist bei weitem kostengünstiger als das Benzin, was dieser riesige Bus verbraucht (und das sind Unmengen!").
Eine kleine Rechnung: Wenn ein normaler Gelenkbus 130 Leute aufnimmt, fahren insgesamt in einer Stunde bei einem 3-Minutentakt 2600 Personen mit. Bei einer Bahn mit einer Kapazität von 180 Personen, benötigt man hingegen nur rund 15 Fahrten, um diese Personenanzahl zu transportieren, was ungefähr einem 4-Minuten-Takt entspricht. Bei einer Tram mit einer Kapazität von 260 Personen, wären es sogar nur 10 Fahrten, die einem 6-Minuten-Takt entsprechen.
Das ist mit Sicherheit wirtschaftlich.
In vielen kleineren Städten gibt es jede Menge Strecken, die auch zur HVZ nur mit einem Viertelstundentakt bedient werden und sich trotzdem rechnen, bei uns in Kassel sind dies die Strecken zum Druseltal, Wolfsanger, zur Hessenschanze und nach Helsa.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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1348. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 03.03.2004 16:03] |
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Rastafari |
Taktzeit... [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Der Fahrplan (vor allem in den Hauptverkehrszeiten) sagt dir nicht viel, da immer noch zusätzliche Busse eingesetzt werden die nicht verzeichnet sind, das gleiche ist auch bei der U-Bahn (vor allem U3), da passiert es schon mal, dass U-Bahnen mit noch nichtmal einer Minute dazwischen ankommen, obwohl alle pünkltich sind...
Wenn also 2 Busse mit 1 oder 2 Minuten verzögert fahren, und eine rote Ampel da is sind sie hintereinander...
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gepostet von : : Rastafari [Member] |
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1347. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 03.03.2004 13:41] |
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Rastafari |
Wirtschaftlichkeit [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Hi,
es kommt drauf an, wie viele Fahrgäste weiterhin an der Haltestelle stehen müssen. Wenn da vielleicht nur noch 10 Stehen, dann ist die Straßenbahn nicht wirtschaftlicher, denn die bietet mehr Sitz- und Stehtplätze. Ich habe gerade gelesen, dass der Bus 185 Plätze hat (gesamt). Wenn ich jetzt mal mit unser Dresdner Straßenbahn vergleiche, dann passen da 260 rein. Also ständig freie Sitzplätze. Und eine Tatrabahn mit nur 2 Wagen (30 Meter) dürfte wieder zu kurz sein. Wenn aber so viele Fahrgäste an einer Haltestelle stehen würden, dass selbst die 260 Plätze der Straßenbahn nicht mehr reichen, dann wäre die auf jeden wirtschaftlicher. Bei so vielen Fahrgästen wird da ja nichts mit eingleisiger Strecke. Wenn die Fahrzeuge wenigstenes einen normalen Takt hätten (alle 10 Minuten), dann könnte man sagen, man baut einen Teil eingleisig nach nach einer bestimmten KM-Zahl wird eine Ausweichstelle gebaut (zum Beispiel alle 5 KM). Oder Ausweichstellen an jeder Haltestelle, dann könnte es klappen und der Bau wird billiger. Aber bei 5 Minutentakt wird das nichts.
Kann man eigentlich überhaupt von Takt sprechen? Bei den Menschenmassen müssten doch die Busse ständig verspätung haben. Ich glaube nicht, dass es geplant ist 2 Busse hintereinander fahren zu lassen. Ich denke eher, der vordere wird durch die Menschenmassen beim Ein- und Aussteigen zu lange aufgehalten und durch den sehr geringen Takt holt der nachfolgende Bus auf.
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gepostet von : : Eschy5 [Administrator] |
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1346. Kommentar zum Bild : XXL-Bus - [In Kategorie : Busse] |
[gepostet am : 03.03.2004 10:49] |
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Rastafari |
selbstverständlich [gesamt : 26 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Klar ist sie wirtschaftlicher. Ich habe mir den Fahrplan der Linie 5 angeschaut und sie verkehrt von ca. 6 bis 23 Uhr mindestens alle zehn Minuten, in der HVZ sogar alle 4 Minuten!!!
Bessere Bedingungen für eine Straßenbahn gibt es doch gar nicht. Du brauchst dann weniger Fahrzeuge und der Takt bleibt trotzdem dicht zu Normalverkehrszeiten. Ob die Bahn dann statt wie bisher nur alle 4 Minuten dann nur alle 5 oder 6 Minuten fährt, ist den Fahrgästen relativ egal. Eine Straßenbahn ist einfach wesentlich attraktiver als ein Bus.
@Dopedeal:
Dein Einwand ist natürlich brechtigt und wird bestimmt der Grund sein, warum keine StraBa gebaut wird. Andererseits könnte es auch an dem Platz scheitern, den man benötigt, um einen Betriebshof für StraBas in der dicht bebauten Stadt zu finden. So weit ich weiß, gibt es ja in Hamburg keine Straßenbahn mehr.
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gepostet von : : Florian L. [Member] |
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 Dopedeal |
Fahrkarten [gesamt : 35 Kommentar(e) zu diesem Bild]
In Hamburg kauft man auch immer die Fahrkarten beim Faher, allerdings haben die meisten ne Dauerkarte, was man nicht denken würde...
Man sieht die Leute hinten einsteigen und würde echt nicht vermuten, dass die eien KArte haben.
Aber dann tritt der Herr neben dir einen Schritt vor, zückt seine Brieftasche und es erscheint ein HVV-Dienstausweis und dazu die Worte "Einmal die Fahrkarten Biddeeeeeeeeee!"
Und da kommen dann die ganzen Monats- und Jahreskarten zum vorschein.. immer wieder verwunderlich!
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gepostet von : : Rastafari [Member] |
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