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Gefunden: 12490 Kommentar(e) auf 1249 Seite(n). Angezeigt: Kommentar 10261 bis 10270. |
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 Silli |
na gut, [gesamt : 31 Kommentar(e) zu diesem Bild]
die 3, da stimm ich voll zu,
also ich fahre nachmittags mit 9,13 , ab und zu auch abends, die "Dorfbusähnliche" 89 komplett im 10-Min Takt fahren zu lassen, wär unsinnig und blöd, zwischen Zschertnitz Ost und Löbtau gibts ja bereits den 10 Min-Takt, ich würde da lieber die 61 früh vom 4 Min-Takt in den 3 Min-Takt verstärken, die ist so übervoll, das ich nicht errinnern kann, wann ich das letzte mal früh im Bus gesessen habe!
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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 BBL |
Stand Juli: [gesamt : 40 Kommentar(e) zu diesem Bild]
U-Bahn:
Mo-Fr:
4-5: 30'
tagsüber und abends 10'
in der HVZ auf U3 u. U6 5', U1 u. U2 werden durch U7 u. U8 zum 5' verstärkt.
Mitternacht bis 1 Uhr: 20'
Sa,So:
Früh 20'
tagsüber u. abends 10'
Mitternacht bis 2 Uhr 30'
Tram:
Mo-Fr:
Früh 20'
tagsüber 10' , 17, 20 bzw. 25 werden durch 16, 21 bzw. 15 zum 5' bzw. 7' verstärkt,
27 tagsüber 7,5'
abends 20'
Sa,So:
ganztägig 10' , 27 samstags tagsüber 7,5'
17,20,25 je ganztägig 20', tagsüber Verstärkung durch 16,21,15 zu 10' auf Abschnitten.
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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BBL |
ich! [gesamt : 40 Kommentar(e) zu diesem Bild]
zumindest hab ich die Faltfahrpläne darliegen,
muss mal kurz nachschauen wo sie sind, Antwort kommt gleich.
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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Silli |
Linie 47 + 9/13 [gesamt : 31 Kommentar(e) zu diesem Bild]
"P.S.: @Eschy: mich wundert es, das du nicht auf die 47 schimpfst."
Linie 47 ist nur früh sinnvoll. Da sind die in Richtung Postplatz immer ganz voll. Aber dann später, vielleicht so ab 7:30 oder 8:00 Uhr sollten sich die Verkehrsbetriebe diesen Linienteil lieber sparen.
Zu 9/13:
Also ich weiß ja nicht wann du mit 9 oder 13 fährst, zumindestens werden die nicht voll sondern gerade mal halbvoll. Die Linien wären viel besser ausgelastet, wenn dort die hälfte der Bahnen fahren würden. ich kenne die Strecke von Prohlis bis zum Lennéplatz. Es gibt auf jeden Fall Strecken, wo mehr Fahrzeuge fahren sollten. Linie 3 ist zum Beispiel immer sehr voll. So einen Mist, dass man mit 2 verschieden Bahnen von einer Endhaltestelle fahren kann und sich an der anderen Endhaltestelle der einen Bahn sich die Linien wieder kreuzen, können nur unsere Verkehrsbetriebe planen.
Eine Linie ist erst sinnvoll, wenn die auch ausgelastet wird und einen großen Teil der Strecke alleine fährt ohne andere Linien. Die Linie hat aber nur 3 Haltestellen für sich alleine, an allen anderen Haltestellen fährt die nur zusätzlich mit. Also statt eine Strecke nur mit mit Bahnen voll zu stopfen, sollten lieber mal auf der 89 mehr Busse einsetzen. Die werden zwar auch nicht voll, aber vielleicht lockt das ja mal ein paar Fahrgäste mehr, an, wenn da im 10 Minutentakt etwas kommt, und man nicht 20 bis 30 Minuten auf den nächsten Bus warten muss.
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gepostet von : : Eschy5 [Administrator] |
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BBL |
Neues Münchener S-Bahn-Netz [gesamt : 40 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ziemlich gewagt, dass sie auf 3 weiteren Strecken alle 10 Min fahren wollen...
Weiß hier eigentlich jemand, wie oft die U- und Straßenbahnen in München fahren?
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gepostet von : : Märkertram [Member] |
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Silli |
@k der Busfan: [gesamt : 31 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Die Linien haben ihr Gründe: Die 9 verbindet den Elbe-Park mit dem Stadtzentrum (für Auswärtige) auf der Ostseite verbindet die 9 die Wohngebiete Prohlis, Reick und Strehlen mit dem Stadtzentrum, die 13 verbindet selbige mit der Neustadt(die schon über 150 Jahren alt ist), Trachenberge, Pieschen und Mickten, Richtung innenstadt muss man Lenneplatz oder Straßeburger Platz umsteigen.
(-> siehe Liniennetzplan )
P.S.: @Eschy: mich wundert es, das du nicht auf die 47 schimpfst.
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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Silli |
@eschy [gesamt : 31 Kommentar(e) zu diesem Bild]
Ohne dich runtermachen zu wollen habe ich das Gefühl, dass du die Sache etwas naiv und ohne Hintergrundwissen betrachtest.
Verkehrsgigant ist nur ein Spiel und jeder Umsteigevorgang macht den ÖPNV erwiesenermaßen unattraktiver!! Das magst du (ich teilweise auch) anders sehen, aber der normale Fahrgst möchte für sein Geld schnell, direkt und stressfrei befördert werden.
Ich kenne die betrieblichen Hintergründe der DVB nicht, aber in der Regel haben die Verkehrsbetriebe ihre Gründe - und sei es, dass die Stadt Dresden diese schwach ausgelasteten Fahrten bestellt hat.
Auch wenn ein Mitglied des "Bahn und Bus in Dresden"-Forums dich als "Brot" bezeichnet hat, solltest du dich bei diesen Leuten etwas einklinken - oder aufmerksam mitlesen - vielleicht kannst du da noch etwas lernen.
Bahn und Bus in Dresden
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gepostet von : : k der busfan [Member] |
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 Florian L. |
bei auch haben die Ja ein normales Fahrzeug umgebaut, [gesamt : 2 Kommentar(e) zu diesem Bild]
stattdessen hat men bei uns sich eins gekauft, das eher aussieht wie ne Lok.
(-> Foto )
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gepostet von : : silli15290 [Member] |
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